5月27日，从河南铁建投集团得悉，跟着工程总承揽JPEPC-I标段和操控工程项目施工监理标段投标出场，新建焦作至平顶山铁路（简称“焦洛平高铁”）行将进入实质性建造阶段。
焦洛平高铁全线 个车站，包含新建沁阳西站、济源东站、孟津北站、汝阳东站、汝州南站，改建洛阳龙门站，既有焦作西站、平顶山西站，预留伊川西站。
河南铁建投集团河南城际公司自工程总承揽标段开标以来，已安排参建单位115名管理人员进驻现场，项目各项前期准备作业有序推动。到现在，已完结驻地装饰、拌和站根本的建造、盾构始发井清表、管片厂选址确认以及试验室开始检验等作业。依据方案，操控性工程将于2025年6月首先开工。
焦洛平高铁北起郑太高铁珏山线路所，南接郑渝高铁平顶山西站，新建线公里，途经焦作市沁阳市、济源市，跨黄河后经洛阳市伊川、汝阳，终究抵达平顶山汝州市。全线座车站，改建洛阳龙门、焦作西2座既有车站，并预留伊川西站。其间，全长6.34公里的邙山地道和洛阳黄河公铁两用大桥被列为要点操控性工程，建造总工期为4年。
焦洛平高铁规划时速350公里，建成后将完成洛阳至焦作、平顶山1小时直达，并经过联接郑太、郑渝等干线铁路，构成豫西北至成渝城市群的快速通道。项目不只将带动沿线洛阴文旅、沁阳配备制作、济源有色金属、汝州陶瓷等工业集群开展，还将进一步织密河南米字形高铁网，对促进豫西区域经济社会高水平质量的开展、助力村庄复兴具有极端重大意义。跟着建造进程的推动，这条高铁干线将成为拉动区域协调开展的新引擎，为沿线大众出行和工业晋级带来新机遇。
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